痛苦總是與幸福結伴而行！
2010年中國汽車產銷1800萬輛蟬聯世界第一，這個“光環”背后是各地不斷吃緊的停車難和行車難？在進入全面擁堵時代的今天，哪里不是蜀道之難的再現！汽車消費者的用車幸福指數不斷下降，每個汽車消費者都在被痛苦著……
顯然，我們的相關設施還不足以支撐全面享受汽車時代的文明；當然，更多潛在消費者幾乎無法接受汽車限購的現實……可是，我們能夠改變的似乎很有限，除了改變自己的行為似乎別無他法。限制購買總量或發展公共交通或提高用車成本，都難以緩解當前已經形成的擁堵現狀。治理積重難返的汽車交通問題或許要用50年以上的時間，而且關乎城市規劃、道路建設、公共交通等一攬子的方案。
汽車消費不可能停止下來，我們身邊的擁堵還會加劇，上述治堵不方案短期都不會見效，最易見效也是最難的辦法就是改變自己的交通行為。
首先，理性認識擁堵時代的現實狀況，我們已經不可能回到幾年前輕松的開車環境了；
其次，極大限度減少并杜絕不文明的駕駛行為，少一些摩擦少一些事故給道路減減壓；
再次，給新手和女士多一點理解多一點尊重，從內心接受他們并不逞一時的口舌之快；
第四，行車時自覺的為行人著想并讓路，停車時自覺的為他人著想盡量不要浪費空間；
……
還有很多很多可以規范的交通文明，可是我們的行為上述四點未必都可以達標？身體力行的從自身做起，為行車和停車減壓，多讓出一條路多讓出一個車位……
改變用車行為對緩解行車難和停車難最易見效，是因為我們每個駕駛者都有很大的提升空間。可事情只要上升到道德行為層面又是一件很理想很難的現實，沒有行政指令沒有行政處罰沒有利益關聯……
可是，汽車大國下的汽車責任需要我們自覺規范交通行為了。
暢通的環境需要每個駕駛者共同維護，每個駕駛者也可共享暢通的文明。我們的媒體和論壇和車友會和車企，應該把倡導文明交通當作每天要做的事情，長期推動這一公益事業并喚醒更多汽車人的公益心。
文明，有時就從自己的一點節制開始；文明，有時就從和善提醒別人開始；文明，有時就在虛心接受別人的批評開始；文明，有時就需要那么一點點氛圍……
人性向善，汽車文明，可以期待。
