新車上路，特別是一些豪華稀有的車型，總能吸引市民的關注。最近在義烏街頭出現了一輛豪華商務車道奇公羊，車型十分罕見。據車主周先生說，該車型在金華只有4輛。車內有著全套房車的配置，5個車載電視、全實木真皮內飾、航空級座椅等豪華配置。
說起這輛房車，周先生在驕傲的同時，也表示很心酸，他甚至在朋友圈發帖，稱這是一輛買了10多年的“新”車，因為車內甲醛超標問題，這輛“新”車從2003年購買至今一直被放置，直到2015年檢測合格后才終于上路。
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2003年年底，周先生花80多萬元購買了這款豪華商務車，當時銷售商宣傳這是一款房車，出售前，商品車在海外時就完成了車內的裝飾與改造，車內抽倒式馬桶、洗浴室、熱水器、暖氣、烤箱、冰箱、電視等生活設施一應俱全，各種報警器、太陽能供電、遮陽遮雨篷等設施考慮到了各種極端情況。同時頭等艙級別的航空座椅、可切換沙發與大床雙模式的電動座椅、滿天星夜燈、分區中央空調等設備，也讓坐車變得非常享受。周先生的車友前來圍觀后羨慕不已。其中一位企業主車友在2004年年初，也跟著買了一輛款式一模一樣的房車。
雖然車內設施豪華，功能強大，但周先生很快發現自己的房車有個致命的問題，就是車內氣味相當刺鼻。一開始周先生認為，新車再加上裝潢，難免會有些氣味，時間久了就會散了。所以，他每天會開車一兩小時，以散車內的氣味，沒想到一兩個月下來，車內氣味還沒散去，周先生感覺身體吃不消了。
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起初，周先生只是感覺此車開久了有些惡心、頭暈，到了第二個月，周先生發現自己經常眼痛、流淚、看東西也很模糊，就急忙趕往醫院。根據臨床癥狀以及胸部X線診斷，周先生被診斷為甲醛中毒，原因可能是房車內刺激性的氣體。由于2003年左右室內環境檢測中心還沒有流行，周先生只能驅車前往金華一家剛成立不久的環境檢測技術研究中心實驗室，借用設備檢測甲醛濃度，檢測結果讓他大吃一驚，車內的有毒氣體甲醛含量嚴重超標，最高時超20多倍，嚴重影響到了自己的身體健康。
事后，周先生找過廠家索賠，卻被廠家以“車內裝飾和改造非汽車制造廠家所為”的理由拒絕，而聯系銷售商，銷售商則以“沒有專業的車內空氣標準，而車主也無法提供專業檢測報告”為由搪塞?；ù髢r錢買了一輛車，卻成了車庫里的裝飾品，周先生非常無奈。
這輛豪華房車從2003年一放放到了2015年。其間，周先生也曾心癢想把車開出去試試，甚至還請過專職司機并告以詳情，但一個讓人擔驚受怕的消息讓他和司機都猶豫了：跟周先生買了同一款車型的那位企業主朋友，竟然在使用房車前往新疆休閑旅行之后患上了白血病。盡管無從考證那位朋友得病是否與開此車有關，但周先生還是覺得有點后怕，在聽過業內的相關傳聞之后，他請來的司機也不敢再開此車。出于多方考慮，周先生決定把車封存起來。
這一放就放了10多年，2013年、2014年，該車保險、年檢陸續到期，這才讓周先生又注意起這輛車來?！?0多年了，再怎么超標的甲醛也該散了吧?！?015年春節過后，周先生檢測了車內空氣質量，在合格后，周先生終于得以開著這輛購買了10多年卻還嶄新的“新”車上街兜兜風。
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義烏汽車檢測站總檢吳峰山在接受記者采訪時說，目前針對車內空氣質量的國家標準尚屬于推薦性標準，但不具備強制性，所以車內空氣質量一旦出現糾紛，受害者維權的難度相當大。加上周先生買車比國家標準早了整整9年，所以才遇上這樣的維權難題。事實上，一些車用材料甲醛釋放周期為3~5年。經常通風，并使用活性炭或木炭吸附就可以有效降低車內甲醛含量，并不需要等待10年之久。
