9月22日，金華市規劃局官方網站正式公布歷經四年醞釀的《浙中城市群軌道交通線網規劃方案》，這意味著市民高度關注的輕軌建設即將進入動工倒計時。
按照這個方案：
?金華人將在2020年，也就是5年后在家門口坐上輕軌。
?到2030年，也就是15年后，可以在除磐安之外的城市群各大城市間乘坐輕軌自由穿梭。
本次規劃的浙中城市群軌道交通定位為市域快速軌道交通，主要服務于金華市域城鎮密集地區中短距離出行需求，最高速度100～120公里/小時，平均站距為2～5公里。
規劃的出行時間目標是，未來利用市域快速軌道交通，可實現金華市域“1小時出行圈”，金華義烏核心區之間出行時間不超過45分鐘。
方案設定了遠期浙中城市群軌道交通線網，將由4條線路組成，線網總長264.6km，車站總數為78座，其中換乘車站4座，線網密度0.29km/km2。
與杭金衢城際在金華西站、塘雅、義烏站實現換乘銜接。
貫穿金義主軸的核心線路，線路全長78.7km，起點婺城新城區，經金華江南、金華江南、金東新城區、金義都市新區、義烏城區，終點在義烏大陳客運站。
共設站24座，其中換乘車站3座，主要功能是連接金義都市區的核心區域，強化金義主軸線的發展。
這條線連接金華市區和義烏兩大都市區的核心城市，是整個浙中城市群軌道交通中最重要的一條線路，橫貫東西。
連接浦江、義烏、東陽和橫店，起點浦江城區，經義烏火車站、義烏城區、東陽城區，終點橫店鎮，線路全長68.7km，設站20座，其中換乘車站1座。
主要功能是實現浦江、義烏、東陽、橫店的軌道交通聯系，加強義烏對周邊縣市的輻射帶動作用，實現義烏與東陽的同城化發展。一期先建設義烏火車站至東陽城區的線路，遠期線路延伸至橫店，通過與高鐵站和機場的銜接，促進旅游客流服務。
軌道交通1號線（即金義線）與2號線（即東義浦線）在義烏市形成十字形線網結構，緩解義烏市的交通擁堵問題；
連接金華市區、武義和永康，線路全長77.5km，設站22座，其中換乘車站2座。
主要功能是加強金華市區與南部城鎮集群的聯系，促進武義和永康的一體化發展，加強軌道交通對金華市區南北向客流走廊的服務，解決金華市區南北向跨江、跨鐵路的交通瓶頸問題；
加強了蘭溪與金華市區聯系，線路全長39.7km，設站12座，其中換乘車站2座，主要功能是加強蘭溪與金華市區的聯系，有利于實現同城化發展，增強軌道交通對金華市區北部人民路—金甌路客流走廊的服務，加強與金華火車西站和火車南站的銜接。
輕軌什么時候建成？
第一階段：
先開始建設金義線一期以及東義浦線一期，至2020年銜接兩大區域樞紐，連接金華城區、義烏城區以及東陽城區。
第二階段：
建設完善階段（2020—2030年），先后建設金義線二期、東義浦線二期、金永武線和金蘭線，連接蘭溪城區、武義城區以及浦江城區，形成完善的浙中城市群軌道交通線網。
