今天（13日）早上8點30分、8點40分，中國政府征用的南方航空公司、海南航空公司兩架民航客機先后從海口美蘭國際機場起飛，經過近２個小時的飛行，分別于10點29分、10點28分在美濟礁新建機場和渚碧礁新建機場平穩著陸并于當日下午返回海口，試飛成功。至此，我國已在永暑、美濟、渚碧礁各建設了1座機場并投入使用。
試航成功的美濟礁、渚碧礁在哪兒？
為什么要島礁建設？
南海上空是國際航班飛行最為繁忙的空域之一，這些機場投入使用后，可大幅提升南海地區空中交通服務能力，并提供更多公共服務。
南沙群島離大陸非常遙遠，它又是航線非常密集的地方，這些地區經常出現海難事故。所以中方進行的島礁建設，有助于中國更好地履行國際責任，提供必要的公共產品。
美濟礁和渚碧礁經歷了怎樣的發展變化？
從以前南海中的小小島礁，到現在擁有機場，美濟礁和渚碧礁有著怎樣的歷程？
△原來的美濟礁高腳屋
1、1983年中華人民共和國公布名稱為美濟礁。
2、1994年底中國在美濟礁建設漁港。
3、2012年6月21日，國務院正式設立地級三沙市，政府駐西沙永興島。管轄包括美濟礁在內的南沙諸島。
4、2012年12月5日成立美濟村，當時共有漁民53人。
5、2015年1月到8月中國對美濟礁進行吹沙填海。
△2013年渚碧礁礁堡
1、1983年，中華人民共和國公布名稱為渚碧礁。
2、1988年，中華人民共和國在礁上建立了第一代高腳屋，隨后于90年代后期擴建成第三代建筑物及其西南的第2代平臺。
3、2015年1月開始在渚碧礁礁盤吹沙填海。
南沙群島自古以來就是中國的神圣領土，中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。
二戰結束后，日本作為戰敗國必須將那些通過武力占據的島礁歸還中國。中國作為戰勝國，根據《開羅宣言》、《波茨坦公告》和《日本投降書》收回包括南沙群島在內的南海諸島的主權是合理合法的。
中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。中國不愿看到南海生亂，更不會主動制造沖突。新的設施建設之后，會有助于中國在南海地區發揮更重要的作用。
