在司機(jī)群體中間，流傳著這樣一句話：“交通事故九死一生，二次事故十死無(wú)生。”說(shuō)得雖然有點(diǎn)夸張，卻簡(jiǎn)單直接地告訴大家，二次事故可能導(dǎo)致的慘痛后果。最近，在高速公路上就發(fā)生這樣一起事故——
3只羊引發(fā)的慘劇
日前，在京哈高速秦皇島境內(nèi)，有三只羊突然竄上高速公路，一輛行駛在快車道上的轎車躲避不及，撞上了其中一只羊，隨后剎車。而轎車后面的兩輛車來(lái)不及避讓，導(dǎo)致三車追尾。
就在三輛車上的人員下車查看時(shí)，一輛重型貨車從后方飛速而來(lái)……
當(dāng)場(chǎng)發(fā)生二次事故，造成4人死亡。看了監(jiān)控的網(wǎng)友紛紛表示：實(shí)在是太揪心了！
而對(duì)于事故的責(zé)任問(wèn)題，有網(wǎng)友認(rèn)為是幾名轎車司機(jī)的問(wèn)題↓↓
也有網(wǎng)友認(rèn)為，貨車司機(jī)有很大責(zé)任↓↓
從此次事故來(lái)看，三只羊闖入高速是事故的重要原因，但事故中幾位駕駛員也犯下了致命的錯(cuò)誤，讓一次“羊?yàn)?zāi)”成為“人禍”。
致命錯(cuò)誤一：在高速路上急打方向或急剎
在高速路上遇到突然竄出的小動(dòng)物，不要慌張，首先判斷安全距離。
距離足夠的情況下，適當(dāng)減速并觀察左右車道，打方向變道避讓；
如果距離不足，車速未能及時(shí)降低時(shí)，千萬(wàn)不要緊急制動(dòng)和急打方向，應(yīng)該犧牲小動(dòng)物，直接撞過(guò)去，而后把車開(kāi)至應(yīng)急車道查看。
急打方向容易造成側(cè)翻，急剎容易造成視頻中的追尾事故。
致命錯(cuò)誤二：三輛轎車車距太近
高速上車速較快，車輛之間應(yīng)保持足夠安全車距。但從視頻上看，連環(huán)追尾的三輛轎車之間的車距顯然過(guò)近，這是第一輛車撞羊并剎車之后，后兩車未能及時(shí)躲避的直接原因。
△車距過(guò)近
△發(fā)生追尾
致命錯(cuò)誤三：人員下車
追尾之后，三車駕駛?cè)思俺藛T全都下了車，從視頻來(lái)看，應(yīng)該是在查看車損、商量如何解決，但卻犯了“人員逗留在事故現(xiàn)場(chǎng)”的“大忌”。
發(fā)生交通事故后，尤其是在高速公路上，無(wú)論車輛是否能夠移動(dòng)，車上所有人員都應(yīng)盡快撤離到高速公路路肩、護(hù)欄外等安全地帶，其他從此經(jīng)過(guò)的車輛及人員同樣禁止停留或?yàn)榱伺恼斩鴾p速。
致命錯(cuò)誤四：三輛轎車未開(kāi)雙閃
追尾發(fā)生后，三輛車都沒(méi)有開(kāi)雙閃。
雙閃最大的作用是警示。開(kāi)雙閃能幫助其他車輛及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方存在危險(xiǎn)，提前采取措施，避免二次事故。而根據(jù)畫面看出，三輛車均未開(kāi)啟雙閃，這很可能是后方大貨車未能及時(shí)躲避的原因之一。
值得注意的細(xì)節(jié)是，視頻中有多輛大型車都開(kāi)了雙閃。開(kāi)雙閃不一定能避免事故發(fā)生，但不開(kāi)雙閃，發(fā)生更嚴(yán)重事故的可能性一定更大。
致命錯(cuò)誤五：肇事大貨車視線被遮擋
視線被遮擋，其實(shí)歸根結(jié)底也是跟車過(guò)近。各位司機(jī)在開(kāi)車時(shí)一定要牢記一條駕駛經(jīng)驗(yàn)：跟車行駛時(shí)，如果前車忽然變道，不要猶豫，自己也要跟著變道。
這條經(jīng)驗(yàn)看起來(lái)簡(jiǎn)單，卻非常實(shí)用，尤其是在跟隨大車行駛時(shí)，后方車輛視線完全被擋，無(wú)法判斷前方路況，如果大車突然變道，一定是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)前方有了突發(fā)情況。
從畫面上看，此次事故中的肇事大貨車顯然犯了這個(gè)錯(cuò)誤。
致命錯(cuò)誤六：大車占用快速車道
在說(shuō)這條錯(cuò)誤前，先普及一下我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》中的三項(xiàng)規(guī)定：
在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車不得超過(guò)每小時(shí)80公里。
同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。
這三項(xiàng)規(guī)定交叉印證，可以得出結(jié)論：大型車輛（包括大客車、大貨車等）在高速公路上不得占用快速車道行駛（超車情況除外）。
而從事故中可以清楚看到，肇事大貨車及其前方切換回中間車道的大車，在事故發(fā)生前，一直行駛在快速車道上。
每一起交通事故的發(fā)生，一般都不是單一因素造成，而是多重因素（包含人、車、路等）綜合導(dǎo)致，這起事故就是一個(gè)典型，而“二次事故”無(wú)疑是此次事件中最值得所有駕駛?cè)岁P(guān)注并引以為鑒的教訓(xùn)！
