深圳出口自行車身價上漲
出口量雖下跌，但出口平均價格為48.4美元／輛，同比上漲17.5%
據悉，全球最大的自行車產業集聚基地將于今年底在深圳龍崗建成投產，建成后工業總產值預計超過100億元，該基地將成為世界自行車行業內配套能力最強、產品品質最高的自行車研發生產基地。
【本報訊】企業自主研發能力的增強，高技術附加值產品出口所占比例加大，境外銷售網絡的拓展，以及由于國內配套供應商零配件質量提高使零配件的采購不再依賴進口等積極因素，促使深圳出口自行車身價上漲。據悉，深圳口岸一季度自行車出口一般貿易比例增大，平均價格上漲，反映深圳自行車行業“以量取勝”的外貿增長方式正在發生轉變。這是記者昨日從深圳海關獲悉的。
據海關統計，今年一季度深圳口岸出口自行車共計178.7萬輛，比去年同期下降10.9%；價值8643萬美元，增長5%；出口平均價格為48.4美元／輛，與去年同期的41.2美元／輛相比上漲了17.5%，呈現明顯量跌價升勢頭。
據介紹，美國仍然是深圳口岸自行車出口第一大市場，一季度對其出口達45.9萬輛，但大幅下降21.4%，占口岸出口總量的25.7%。此外，對香港、俄羅斯聯邦和韓國出口也呈小幅下降趨勢，分別為34.2萬輛、28.1萬輛和8.3萬輛。而對加拿大的出口20.9萬輛，大幅增長32.5%。
價格較高的山地自行車為最主要出口品種且所占比重增大，價格較低的品種大幅下降，產品價格普遍上漲且結構明顯優化。各品種自行車出口價格都呈良好的上升趨勢。此外，外資企業依然保持出口市場的主體地位，其出口量占出口總量的52%。
海關負責人分析認為，注重自主研發、加強自主營銷、調整產品結構以轉變增長方式是深圳口岸自行車出口在數量下降情況下實現出口價值較快增長的主要原因。
作者:記者李玫 通訊員柯火娟張曉燕
