汽車產(chǎn)業(yè)（尤其是整車產(chǎn)業(yè)）正成為各級(jí)政府所追求招商引資對(duì)象的重點(diǎn)行業(yè)之一，除了能帶來(lái)巨額的地方GDP外，更重要的是能帶來(lái)大量的稅收，為當(dāng)?shù)卣峁┏渥愕呢?cái)力。
由國(guó)家稅務(wù)總局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)司和《中國(guó)稅務(wù)》雜志社聯(lián)合推出的2006年度中國(guó)納稅百?gòu)?qiáng)系列排行榜日前正式出爐，揭開了各地車企的納稅貢獻(xiàn)能力。在城市納稅排行中，上海由于上海通用和上海大眾的兩大合資暫時(shí)處于領(lǐng)先，但后起之秀廣州依靠三大日系整車企業(yè)廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車和東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司奮起直追，預(yù)計(jì)今年僅這四大企業(yè)的納稅額就將超過100億元，大有反超上海之勢(shì)。而目前國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)較為發(fā)達(dá)的城市還有長(zhǎng)春、天津、北京、武漢、重慶等地，這些城市汽車納稅額增長(zhǎng)似乎更為迅速。
廣州預(yù)計(jì)今年趕超上海
由于上海通用和上海大眾這兩個(gè)排名乘用車前兩名的企業(yè)的出色，上海在汽車產(chǎn)業(yè)納稅的表現(xiàn)上一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，但隨著廣州兩家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的今年迅速崛起，廣州在乘用車總產(chǎn)量上今年有可能超過處于領(lǐng)先的上海，在納稅總額上，廣州汽車估計(jì)也將超過100億元，超過上海，從而成為國(guó)內(nèi)車企納稅最多的城市。
在2005年時(shí)，上海兩家支柱汽車企業(yè)上海通用、上海大眾的納稅額約為59億元，而由于廣州豐田尚未正式投產(chǎn)，廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車和東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司三家之和為56億元，差距并不大。而當(dāng)時(shí)長(zhǎng)春的三大汽車企業(yè)一汽－大眾、一汽轎車和一汽豐田豐越的三大汽車企業(yè)也在56億元左右，可以說上海、廣州、長(zhǎng)春三地基本上是處于同一發(fā)展水平。
2006年形勢(shì)發(fā)生了變化。上海通用和上海大眾兩家企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，僅兩者的納稅就高達(dá)86.55億元，處于第一的位置。廣州由于廣州豐田的強(qiáng)勢(shì)加入，納稅總額也上漲。進(jìn)入汽車行業(yè)納稅30強(qiáng)的四家企業(yè)廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)四家企業(yè)的納稅額就達(dá)到75億元，但與上海的差距在擴(kuò)大。而長(zhǎng)春基本上只維持在56億元的水平。
今年以來(lái)，情況繼續(xù)發(fā)生變化，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，廣州汽車制造業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)56.5％。廣州豐田的強(qiáng)勁表現(xiàn)給廣州汽車納稅增添了不少分。廣州豐田2006年以6萬(wàn)輛的銷量納稅達(dá)到13.32億元，今年的銷量調(diào)整到16.8萬(wàn)輛，在稅收政策不調(diào)整的情況下，預(yù)計(jì)今年的納稅將達(dá)到37億元，而廣州本田今年從銷量上來(lái)看基本維持50億元左右，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車廣州花都基地今年產(chǎn)量預(yù)計(jì)翻一番，在廣州的納稅額也有可能突破10億元，再加上業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)廠，僅這四大車企納稅額今年預(yù)計(jì)將突破100億元大關(guān)。
相比之下，上海通用在上海的工廠增長(zhǎng)不大，今年納稅約在50億元左右，而上海大眾今年表現(xiàn)不錯(cuò)，今年納稅可能超過40億元，但兩者之和仍將在100億元以內(nèi)。廣州將在汽車工業(yè)上首次超過上海。
第二集團(tuán)軍增長(zhǎng)更快
除了上海、廣州、長(zhǎng)春三大汽車重鎮(zhèn)之外，北京、武漢、沈陽(yáng)、天津、重慶等地的汽車工業(yè)也發(fā)展迅速，當(dāng)?shù)鼗旧隙加袃杉乙陨系恼嚿a(chǎn)企業(yè)，受益整個(gè)汽車工業(yè)的景氣，它們?cè)诩{稅排行榜奮起直追。如果說上海、廣州、長(zhǎng)春處于汽車行業(yè)納稅的第一集團(tuán)軍的話，那么這些城市的汽車納稅額在40億元以下，處于第二集團(tuán)軍的位置，這些城市2006年的車企納稅甚至比2005年增長(zhǎng)超過2倍，增速遠(yuǎn)超過第一集團(tuán)軍城市。
沈陽(yáng)由于華晨汽車集團(tuán)去年開始強(qiáng)勁復(fù)蘇，在加上上海通用將附加值高的GL8轉(zhuǎn)移到沈陽(yáng)的北盛基地，沈陽(yáng)的汽車工業(yè)也顯得異常注目，2006年，華晨寶馬、華晨汽車和北盛汽車納稅超過27億元，比2005年的14億元增長(zhǎng)近2倍，躋身于第二集團(tuán)軍的前列，天津僅靠一汽豐田一家2006年納稅約為34億元，暫時(shí)排名第二集團(tuán)軍頭名，比2005年增長(zhǎng)75%，今年隨著主力車型卡羅拉產(chǎn)能釋放和一汽夏利，天津今年的納稅額還將大幅增長(zhǎng)。
北京的主力納稅汽車企業(yè)北京現(xiàn)代目前年納稅額維持在20億元左右，北京的增長(zhǎng)點(diǎn)要看北京奔馳和北汽福田的表現(xiàn)了；而東風(fēng)汽車總部所在地武漢的神龍汽車、東風(fēng)本田汽車還比較薄弱，兩者2006年納稅還不足25億元，似乎與東風(fēng)汽車“三大集團(tuán)”不相符合。
國(guó)內(nèi)另一個(gè)汽車重點(diǎn)生產(chǎn)基地重慶的納稅似乎也沒有想象中的多。長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安鈴木兩者2006年的納稅額僅為17.50億元，盡管比2005年增長(zhǎng)僅70％，分量還是太少，今后重慶汽車工業(yè)納稅額的增長(zhǎng)主要依靠長(zhǎng)安福特了。
區(qū)域汽車企業(yè)2005、2006年度納稅30強(qiáng)（億元）
地域/企業(yè) 2006年納稅額 2005年納稅額
廣州本田 48 42.09
廣州豐田 13.32 --
東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī) 6.86 6.04
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車 6.82 5.49
上海通用 50.59 37.76
上海大眾 35.96 20.92
一汽-大眾 44.20 44.44
一汽轎車 8.34 10.36
一汽豐田豐越 3.31 1.60
一汽豐田 33.97 19.33
華晨寶馬 9.74 6.29
華晨金杯 9.61 4.20
北盛汽車 7.81 3.51
北京現(xiàn)代 22.92 21.39
北京奔馳 6.05 2.88
神龍汽車 14.56 10.75
東風(fēng)本田 10.16 3.74
長(zhǎng)安福特 13.50 6.71
長(zhǎng)安鈴木 4.01 2.33
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家稅務(wù)總局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)司
