本報訊(記者 劉洋)從昨天開始，旨在緩解北京城區交通擁堵的第四階段實施工程正式啟動。在昨天的新聞發布會上，市交通委副主任劉小明還表示，年內將擇機出臺減少城區內停車位數量，提高停車費的方案，達到對私人小汽車合理使用的引導作用。
新增行人過街設施80處
據介紹，今年北京將開工建設地鐵9號線、10號線二期、8號線、輕軌亦莊線工程，力爭開工建設大興線、6號線，這樣加上在建的地鐵4號、10號、奧運支線、機場線，今年北京將有8條在建軌道交通線。
同時，北京還將加強市區南北通道建設，建設展西路等27項89公里城市主干道。啟動蒲黃榆路拆遷、推進京包(四環-五環段)、廣渠路二期等快速路的前期工作。并將推進西直門、北京南站等交通樞紐周邊17條道路的建設。
另外，今年北京將完善行人過街設施，對天意市場前過街天橋等9處過街設施，進行改建工程，并新增行人過街設施80處。完成二環路中央隔離帶改造工程、出租車停靠站、自行車停放區、香山地區停車指示標志等工程。
減少停車位提高停車費
劉小明表示，北京今年將加大對交通需求的管理，主要是對個體交通的管理，將對私人小汽車的合理使用做進一步的引導，以緩解交通擁堵主要手段就是減少城區內停車位的數量，并提高停車費目前該方案正在積極制定中年內將擇機出臺。
相關新聞
劉小明：緩解擁堵人人有責
昨天，北京市交通委召開新聞發布會，交通委副主任劉小明介紹，“緩解市區交通擁堵人人有責。”
劉小明說，統計數字顯示，2000年北京市民的一次出行距離為8公里，到2006年一次出行的距離則為9公里，但是出行時間并沒有增加，這些都充分說明前三次的緩解交通擁堵都是有效果的。
“優先發展公共交通也是緩解北京交通擁堵的根本出路，誰選擇了公共交通就是選擇了城市的未來，這些都是經過驗證的。”劉小明表示，北京將繼續加大對公共交通的投入和支持，在此前的3個階段，市民乘公交出行比例由原來的26.5%提高到30.2%，今年這個出行比例將爭取達到32%，這樣市民出行將更加順暢，交通擁堵也將得到一定程度的緩解。
